加州测试无人驾驶公交车 将为办公园区提供摆渡服务
才能我浪费99 发布于2018-03 浏览:7607 回复:130
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加州第一批无人驾驶公交车本月开始在圣拉蒙(San Ramon)市行驶,该市距离旧金山大约30英里(约合48公里)。这个纯电动无人驾驶公交车能够承载12个人,其中包括6个座位与6个站立位。和目前在美国测试的其他无人驾驶汽车不同的是,这辆车并未配备安全员。 

据CBS News记者报道,这辆在圣拉蒙市区低速行驶的纯电动摆渡车没有司机,甚至连方向盘和刹车踏板都没有配备。这是第一辆在加州取得公共道路行驶资格的全无人驾驶汽车。

在圣拉蒙交通管理部门领导兰迪·岩崎(Randy Iwasak)看来,这辆无人驾驶公交车让他感到非常兴奋。他表示:“在为期数月的许可申请之后,只是我第一次乘坐这辆车。这种感觉很不错。”据East Bay Times报道,今年晚些时候,在测试工作完成之后,两辆无人驾驶公交车将会投入运营,在当地大型办公园区内为员工提供固定线路摆渡车服务。

在圣拉蒙市市长比尔·克拉克森(Bill Clarkson)看来,无人驾驶摆渡车不仅能够解决交通拥堵问题,还能够解决停车难的问题,因为这种技术普及之后,人们对自己购买汽车的需求将会降低。

克拉克森表示:“每一个停车位都需要花钱来建造,而且建造车库花的钱还会更多,每个停车位需要大约7万美金的成本,这是一笔巨大的开销。”

岩崎表示:“我们在大型基础设施上所做的工作将会变得更少,然后把道路拓宽,这样能够在未来很长一段时间里解决交通拥堵的问题。”

当地政府希望在结束测试后能够让这种无人驾驶公交车投入运营,让当地民众可以享受科技带来的便利。

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共130条回复 最后由婉嫕男回复于2018-07
#111婉嫕男回复于2018-05
#108 秘密花园jay回复
不知道Qi为什么会离开北京工作

外界普遍认为是搜索系(向海龙)和陆奇在搜索上发生了不可调和的矛盾,最终同时宣布辞职,厂长在未来和现在之间选择了那个现在

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#110蓝兰兰111回复于2018-05
#108 秘密花园jay回复
不知道Qi为什么会离开北京工作

不是有说,因为家里人,因为身体

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#109蓝兰兰111回复于2018-05
#107 婉嫕男回复
人走茶凉,现在百度内部宫斗传的有模有样,具体还没把这个件事情搞清楚呢,不过厂长自己说会把QI的政策贯彻下去
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毕竟说是说,比较执行的人不在了

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#108秘密花园jay回复于2018-05
#106 婉嫕男回复
很有可能内部会坚持会继续推进,但不会把它当做五年内的现金牛培养

不知道Qi为什么会离开北京工作

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#107婉嫕男回复于2018-05
#105 蓝兰兰111回复
希望不要因为Qi的离开,就把Qi落地的政策给变了

人走茶凉,现在百度内部宫斗传的有模有样,具体还没把这个件事情搞清楚呢,不过厂长自己说会把QI的政策贯彻下去

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#106婉嫕男回复于2018-05
#104 秘密花园jay回复
那你是认为进度会变慢吗

很有可能内部会坚持会继续推进,但不会把它当做五年内的现金牛培养

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#105蓝兰兰111回复于2018-05
#103 婉嫕男回复
估计就在百度开发者大会上会宣布吧~不知道QI的离开会不会影响到今年百度开发者大会的举办。。
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希望不要因为Qi的离开,就把Qi落地的政策给变了

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#104秘密花园jay回复于2018-05
#102 婉嫕男回复
你就会发现这辆车的开发规避掉了很多系统底层控制系统的地方,时速极低,无方向盘无制动踏板,说到底车企没付出什么底层控制代码,要不然也不会那么轻易合作,而且现在IDG(自动驾驶事业群)因为QI的离开似乎整体地位降低,被划给了张亚勤,而非厂长亲自带队
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那你是认为进度会变慢吗

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#103婉嫕男回复于2018-05
#101 蓝兰兰111回复
阿波龙,今年不是都要量产了

估计就在百度开发者大会上会宣布吧~不知道QI的离开会不会影响到今年百度开发者大会的举办。。

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#102婉嫕男回复于2018-05
#100 秘密花园jay回复
金龙不是也合作的挺好吗

你就会发现这辆车的开发规避掉了很多系统底层控制系统的地方,时速极低,无方向盘无制动踏板,说到底车企没付出什么底层控制代码,要不然也不会那么轻易合作,而且现在IDG(自动驾驶事业群)因为QI的离开似乎整体地位降低,被划给了张亚勤,而非厂长亲自带队

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#101蓝兰兰111回复于2018-05
#100 秘密花园jay回复
金龙不是也合作的挺好吗

阿波龙,今年不是都要量产了

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#100秘密花园jay回复于2018-05
#99 婉嫕男回复
联盟是一回事儿,真正合作落地又是另一回事儿,目前长安奇瑞比亚迪合作在自动驾驶系统领域基本就停止了,以后也集中于高精地图和车机交互了,真正在稳步推进自动驾驶系统的只有威马和一些初创企业
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金龙不是也合作的挺好吗

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#99婉嫕男回复于2018-05
#98 蓝兰兰111回复
现在看是联盟了不少了

联盟是一回事儿,真正合作落地又是另一回事儿,目前长安奇瑞比亚迪合作在自动驾驶系统领域基本就停止了,以后也集中于高精地图和车机交互了,真正在稳步推进自动驾驶系统的只有威马和一些初创企业

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#98蓝兰兰111回复于2018-05
#97 婉嫕男回复
冲在前面的自然不care互联网企业,落在后面的需要百度,但百度有没有那么多对他们的需求,可以说也是一个问题
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现在看是联盟了不少了

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#97婉嫕男回复于2018-04
#96 蓝兰兰111回复
潮流推着你往前走

冲在前面的自然不care互联网企业,落在后面的需要百度,但百度有没有那么多对他们的需求,可以说也是一个问题

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#96蓝兰兰111回复于2018-04
#93 秘密花园jay回复
对 很多时候又不得你选择,不进入就是等着淘汰

潮流推着你往前走

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#95蓝兰兰111回复于2018-04
#91 婉嫕男回复
不说分一杯羹,至少不能在自动驾驶时代掉队,要在时代里还留有一份余地

是,掉了队想追上就难了

 

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#94婉嫕男回复于2018-04
#93 秘密花园jay回复
对 很多时候又不得你选择,不进入就是等着淘汰

他们要是不努力,自动驾驶一来到没有自己的技术积累和产品,那不就等于汽油机时代你卖蒸汽机,49年入国军,zhao死吗

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#93秘密花园jay回复于2018-04
#91 婉嫕男回复
不说分一杯羹,至少不能在自动驾驶时代掉队,要在时代里还留有一份余地

对 很多时候又不得你选择,不进入就是等着淘汰

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#92酩酊醉酉回复于2018-04

无人车的安全性和可靠性有待提高

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